Интернет – журнал "НИ О ТОМ"

 Знаете уже да, что я занимаюсь сайтостроением и всё такое?! Так вот. Часто на разных блогах вижу как люди не совсем правильно ставят ссылки на внешние (чужие) сайты.

 Например, если вы пишете про строительную технику, ну там – краны, манипуляторы или ещё какие строительные машины, и вам нужно показать например, где купить гидроманипулятор по выгодной цене, то лучше если сайт про покупку этой техники будет открываться в новом окне! Вы, таким образом не потеряете своего-то посетителя, он не уйдёт с вашего блога а просто сможет посмотреть рекомендуемый сайт в другом окне. Причём - ссылка останется прямой, индексируемой и действенной!

 Для этого нужно просто добавить к коду ссылки вот это:  target=”_blank”

И тогда весь код ссылки будет выглядеть вот так например:  

<a href=”http://skummi.ru” target=”_blank”>гидроманипулятор</a>

 Если же вы пишете в не в редакторе а в визуальном режиме, то обычно есть возможность указать галочкой, что открывать ссылку следует в новом окне. Укажите и всё будет ОК!

 Таким вот простым приемом вы не будете выгонять посетителей со своего сайта. И пишите хоть про постельное бельё, матрасы современные или кровати, указывая соответствующие сайты в тему… Ваш читатель останется при вас и увидит то, что вы ему рекомендуете!

 Успешных вам блогов и много постоянных читателей!

Всем привет!
Вот опять, добрые дяденьки авто дезигнеры делятся с нами своими концептуальными идеями. на этот раз, я скажу честно, не в восторге. Потому что зверек симпатичный, но на российских дорогах, сильно бесполезный. Хотя, учитывая, что за воспроизводство этого средне – производного от велосипеда и яхты берется концерн BMW, то вполне может быть что и получиться что то путёвое. Немцы народ серьезный и основательный. Это вам не макаронники, с их вечной экспрессией! (Хотя,стоит признать, что любимой маркой была и останется Ferrari)И не китайцы, с любимым курсом на удешевление за счет сниженного качества. Вобщем, дело в следующем.
Некий сильно талантливый, и братско – славянский брат по разуму, то есть болгарин Стефан Радев представил свой “дружелюбный биммер” Blue Dynamics

То есть, по сути дела, разработка Радева, это некий “ветромобиль”. Как хорошо просматривается на картинке, в движение концепт приходит за счет своеобразного “паруса”, расположенного за кабиной пилота. А название Blue Dinamics, это скорее всего, просто реверанс (или наоборот, скорченная рожица?) в строну BMW, которые на данный момент, сильно мучаются над собственной уникальной топливосберегающей программой – EfficientDynamics.
В общем, смотрите, думайте. Не знаю, господа. Это тот редкий случай, когда вашей покорной слуге сказать нечего. У меня вызывает восхищение сам факт того, что кто то при таком разнообразии ухитряется что то изобретать, хотя бы путем скрещивания яхты с велосипедом. Но, признать что это будет когда то популярным на российских буреломах автомобилем – я, простите, не могу. Хотя, впрочем… Это – концепт. И что из этого получится, посмотрим.
Как вcегда, с наилучшими пожеланиями, и безграничным уважением.
Ваша с потрохами Matadora

Итак, для начала, дорогие мои, сильно прошу у вас пардону, за то, что вчера ничего не написала. Ну вот как то так вышло. ПО причине, пыталась уложить в своей хорошенькой, но пустой головке, кучу информации. вернее, мыслей. А еще вернее, одну мысли, но большую. А поскольку мысль там, то есть в черепушке была одна, и было ей там темно и страшно, то и укладываться она там, соответственно, ну ни в какую не хотела… Мой многострадальный супруг, попробовал было посочувствовать, но, как увидел о чем конкретно думает жена, пообещал подарить на новый год помело с турбодизелем и вертикальным взлетом. Чтобы значит, грешная я, стеснялась экстремалить. Только мне все равно, если транспорт экстремален, меня даже его декорация под веник не смутит. тем более, что в этом случае.. Дизайн, скажу я вам… Ну, в общем, наверное, пора подробно, иначе, меня смело уже можно будет обвинять в графоманстве. Итак, речь идет об очередном чуде машиностроения, которое производители клятвенно обещали выпустить в серийное производство в конце 2009, то есть, нынешнего года. Уже декабрь, а о серийном производстве, что то не слышно. Хотя, может они рассчитывают 31 декабря всех поразить в самое сердце?

Красавец! Правда? Лично мне, так ничего бы больше, и десять лет жизни, за пять минут порулить! А о серийном выпуске, как то не слышно… Увы! Собственно, чего я разоряюсь? А разоряюсь я потому, что жду не дождусь, когда компания Covini, начнет уже , пусть и мелкосерийный (как обещают с конвейера будут сходить до 6 машин в год) но уже выпуск! Но, видимо живой мне этого чуда уже не дождаться!

Как вы, дорогие мои, наверняка заметили, главное отличие этого автомобильного шедевра, 6 колес против навязших в зубах 4. Плюс, к явному внешнему эпатажу, красавчик обладает ровным нравом и редкой, для спортивных автомобилей послушностью. Именно благодаря этим самым, двум дополнительным колесам. Ведь по уверениям разработчиков, 6ти колесная система обеспечивает снижение риска для пассажира при лобовом столкновении, лучшее (на целых две покрышки ) сцепление с дорогой, уменьшение риска заноса (что немаловажно для спортивных каров), и аквапланирования, а так же, куда более эффективное торможение, благодаря, все тем же двум дополнительным колесам, то есть, в случае с торможением, естественно – колодкам!
Основные технические характеристики этого чудовища, в общем тоже… Вполне себе… Вес машинки будет составлять 1150 килограммов. К этому будет приложен задний привод. . В качестве силовой установки будет использоваться 4.2 л. 8V двигатель мощностью 380 л.с. от Audi.
Максимальная скорость, которой будет достигать необычный суперкар, составит 300 км/ч.
Ну и, видимо для пущей эффективности. Диаметр двух передних пар колес будет – 16 дюймов, задней пары – 20 дюймов.
Все, ребята… Дальше, рассматривайте фотографии, и читайте. Я скромно умолкаю, и еду на картинг, дабы хоть немного отвлечься от порочных мыслей о красавчике “Civini C6W”